魯式幫浦維護與操作準則
一般操作指示、安裝與試運轉
魯式幫浦必須完全平穩，因為魯式幫浦內部的間隙非常小。當連接幫浦時，必須確保幫浦不在任何張力或應變之下。應避免連接管件所導致幫浦外殼中的任何應變。影響幫浦的任何應變會讓幫浦在操作中遭遇危險。
魯式幫浦是沒有內部壓縮的正排氣型幫浦。這表示其通常無法直接壓縮到大氣，但一律會與前級真空幫浦搭配使用。高氣體負載會導致馬達過大負載，並導致幫浦轉子本身發生溫度問題。
Leybold 提供不同類型的魯式幫浦，它們以不同的方式防止過大負載。當典型的魯式幫浦受到壓力開關保護時，以變頻器或旁路管線操作的幫浦可永久運轉。
典型的魯式幫浦可能只會在前級真空幫浦將真空容器向下抽真空到開啟壓力之後開啟。幫浦系統必須配備壓力開關或適合評估的壓力傳感器，才能在允許的壓力範圍內開啟魯式幫浦。
與前級真空幫浦相比，允許的開啟壓力 PE 取決於魯式幫浦的降低率，計算方式為允許的壓差 Δpmax 除以壓縮比減去值 1：
如果魯式幫浦與前級真空幫浦的組合要抽排具有高揮發性的物質 (例如具有低沸點的液體)，建議使用配備整合旁路管線的魯式幫浦以及將對應於預設壓力的閥。例如：魯式真空幫浦 RUVAC WHU / WSU / WAU。
一般而言，配備旁路管線之 RUVAC-WHU/WAU/WSU 系列中的魯式幫浦可與前級真空幫浦一起開啟。旁路可保護這些魯式幫浦不會發生過載。
機油更換與維護工作
在乾淨的操作條件下，魯式幫浦中的機油只會因軸承與齒輪箱中的自然磨損而降解。即使如此，我們仍然建議在服務約 500 個小時之後進行第一次機油更換，以便去除在試用階段可能因磨損產生的任何金屬微粒。否則，即可每操作 3000 個小時便更換一次機油。當抽取含灰塵的氣體或存在其他污染物時，必須更頻繁地更換機油。我們建議使用經特殊調配的 LVO 100 機油。
在「髒污」的操作條件下，積塵可在幫浦腔室中形成「硬殼層」。這些污染物將在幫浦腔室中與轉子上沉積。其可在拆下兩個連接管件之後，透過使用乾式壓縮空氣吹洩系統或使用諸如石油醚 (石腦油) 等適當的清潔劑沖洗來去除。
隨後必須更換魯式幫浦中的機油。在清潔期間轉子只能手動轉動，因為馬達運轉時的速度較高，沉積物可能會在其從表面移除時損壞幫浦。
透過清洗無法去除的塵垢可使用鋼絲刷、金屬洗滌器或刮刀，以機械方式去除。
重要注意事項
移除的殘留物不應保留在幫浦腔室中。完成清潔之後，慢慢手動轉動轉子，檢查幫浦的操作能力。不應有任何旋轉阻力。通常，不需要拆卸魯式幫浦。若因污染嚴重而需要拆卸，強烈建議由製造商執行。
發生操作干擾時的動作
1. 幫浦變得太熱：
幫浦的最高操作溫度為 100°C - 115°C。幫浦變得太熱的可能原因包括：
- 過載：因超高壓力比導致的壓縮過熱。請檢查壓力值調整與真空腔室緊密度！
- 不正確的間隙：轉子與外殼之間的距離已因污垢或機械應變而縮短。
- 受污染的軸承：軸承中的過度摩擦
- 不正確的油位：如果油位太高，齒輪會接觸到機油，導致產生摩擦阻力。若油位太低，系統不會得到潤滑。
- 不正確的機油類型：必須針對幫浦使用 SAE 30 級機油。
2. 過度功率消耗：
可導致高溫的所有因素也可導致抽吸過度的功率量。如果過度功率需求與幫浦溫度的上升不一致，表示馬達故障。
3. 幫浦腔室中的機油：
可能的原因：
- 油位太高：機油受過度熱負載影響。會沖走油沫。
- 機油與產品混合：對機油除氣。
- 幫浦洩漏：透過排油或加油螺絲進入的空氣會導致較大的空氣流且機油會洩漏到幫浦腔室中。
4. 異常運轉噪音：
可能的原因：
- 轉子處有污垢或殘留物
- 軸承或齒輪損壞
- 轉子碰到外殼
若軸承或齒輪損壞，或轉子刮到外殼，幫浦只應由製造商維修。
