選擇您的地區以查看您所在位置的特定內容
我們找不到您所在位置的市場,請選擇一個地區
您正在檢視的頁面適用於您偏好的市場。
現今的車輛通常會使用液壓煞車系統,以將煞車踏板的壓力傳送至每個車輪的實際煞車機構。為了進行此作業,液壓系統必須注滿合適且不可壓縮的煞車油。所有煞車油皆稱為運輸部 (DOT) 煞車油。液壓系統必須完全沒有氣泡,這是因為氣泡不但可被壓縮,而且也會降低煞車效率。
沸點:即使是在炎熱的夏日頻繁使用煞車,也絕對不能達到沸點。否則便會出現除了可壓縮,而且也會降低煞車效率的蒸氣氣泡。由於老舊煞車油的沸點會產生變動,因此也成為必須定期更換此油液的主因。
冰點:
冰點必須夠低,才能避免在嚴寒的冬日中結凍。
黏度:
夏季和冬季的黏度必須適當,以達到高煞車效率。
進行生產時,會使用真空幫浦預先排空液壓系統。在充填階段中,由於大多數的 DOT 液體都極具刺激性,可能會使真空幫浦的油液及密封件劣化,因此請務必小心地讓液滴確實進入真空管線,接著再進入真空幫浦。
Leybold 所開發的特殊 TRIVAC B 兩段式旋轉葉片 DOT 幫浦 (提供完美的配件),不僅採用特別調整過的密封材料,甚至以 DOT 油液作為幫浦油使用。這些特殊版本涵蓋 16 至 40 m3/hr 抽氣速度範圍,是經過全球大多數汽車生產線實證的元件。