Come cambiare l'olio e sostituire il filtro su una pompa per vuoto rotativa a palette monostadio a bagno d'olio LB 16 Agosto 2024
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Attività di manutenzione sulle pompe per vuoto rotative a palette Leybold LB 16: cambio dell'olio e sostituzione del filtro
In questa pagina, vi guideremo nelle attività di cambio dell'olio e sostituzione del filtro sulle pompe per vuoto rotative a palette monostadio in bagno d'olio Leybold LB 16: scarico dell'olio, smontaggio della pompa, pulizia del serbatoio dell'olio e riassemblaggio.
Si consiglia di utilizzare questa guida insieme al manuale di istruzioni di questa pompa (2031018375).
Prima di iniziare
Ricordarsi di spegnere la pompa ~1 ora prima di iniziare l'intervento di manutenzione. In questo modo la pompa avrà il tempo di raffreddarsi e raggiungere una temperatura adeguata alle operazioni da effettuare.
Utensili necessari per questo intervento di manutenzione:
| Utensili necessari per questo intervento di manutenzione: |
| 1. Cacciavite a lama piatta |
| 2. Kit di chiavi a brugola |
| 3. Chiave da 32 mm |
| 4. Chiave da 13 mm |
| 5. Chiave da 12 mm |
| 6. Un imbuto |
| 7. Un vassoio di raccolta dell'olio con un volume minimo di 1,5 l |
| Kit di ricambio necessari per questo intervento di manutenzione: |
| 1. Kit di tenute: 2031000425 |
| 2. Kit filtro: 2031000429 |
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Guarda il video tutorial su questa procedura di manutenzione:
SMONTAGGIO
Come scaricare l'olio sulla pompa per vuoto.
- Iniziare rimuovendo manualmente il tappo di rabbocco dell'olio per rilasciare la pressione.
- Quindi, con una vaschetta da almeno 1,5 litri, scaricare l'olio dalla pompa per vuoto rimuovendo il tappo di scarico. Utilizzare una chiave a brugola da 8 mm per questa operazione.
- Rimuovere ora il vetro spia dell'olio con una chiave da 32 mm.
- Svitare i bulloni dal coperchio anteriore del serbatoio dell'olio utilizzando una chiave a brugola da 5 mm.
- Ora è possibile rimuovere l'estremità anteriore del coperchio del serbatoio.
- Svitare i bulloni utilizzando una chiave a brugola da 5 mm per rimuovere il coperchio laterale del serbatoio dell'olio.
- Rimuovere la molla sul coperchio laterale e controllarne la rigidità. Se oppone ancora resistenza, può essere rimossa, altrimenti deve essere gettata e sostituita.
- Rimuovere quindi il complessivo leva e pistoncino vicino all'EMF.
- Rimuovere il fermaglio ORV sul diaframma, quindi la rondella e il diaframma.
- A questo punto è possibile rimuovere il filtro per nebbia dell'olio allo scarico.
PULIZIA DELLO STATORE
*Nota: questo passaggio non è obbligatorio. Se non è necessario pulire lo statore sulla pompa per vuoto, passare alla sezione "ASSEMBLAGGIO DEL SERBATOIO DELL'OLIO" più avanti.
Come rimuovere lo statore in una pompa per vuoto.
- Iniziare utilizzando una chiave a brugola da 4 mm per rimuovere la piastra del vetro spia del motore.
- Utilizzare ora una chiave a brugola da 5 mm per svitare i bulloni che fissano il motore in posizione e rimuoverlo.
- Posizionare il motore in modo sicuro tra due blocchi di legno (come illustrato di seguito o fare riferimento al video tutorial (3:43) per l'orientamento corretto).
4. Tornare al corpo della pompa per vuoto, svitare i dadi con una chiave da 13 mm per rimuovere lo statore dal serbatoio dell'olio.
5. Separare lo statore dal serbatoio dell'olio.
6. Quindi, concentrarsi sul serbatoio dell'olio. Rimuovere l'O-ring dalla scanalatura sulla superficie di scarico del serbatoio dell'olio.
Come rimuovere il filtro di ingresso da una pompa per vuoto.
- Tornare allo statore, rimuovere il filtro sinterizzato con una chiave da 12 mm.
- Pulire il filtro sinterizzato con aria compressa.
- Una volta pulito, il filtro sinterizzato può essere riposizionato sullo statore e serrato con una chiave da 12 mm.
- Quindi, rimuovere la crociera.
- Dopo averla rimossa, controllare la durezza della crociera premendola con la mano o graffiando delicatamente la superficie. Se il materiale si sbriciola quando graffiato o se si rilevano danni, la crociera deve essere smaltita e sostituita.
- A questo punto, rimuovere il filtro di ingresso.
- Utilizzando una chiave a brugola da 4 mm, svitare i bulloni per rimuovere la flangia di ingresso e l'O-ring sulla scanalatura della superficie di ingresso.
- Rimuovere il pistone della valvola di aspirazione e la molla. Controllare la rigidità della molla; se è ancora rigida, può essere riutilizzata. In caso contrario, deve essere sostituita.
Come rimuovere il filtro di scarico da una pompa per vuoto.
- Continuando a lavorare sullo statore, rimuovere la vite e la rondella della valvola di scarico utilizzando una chiave a brugola da 5 mm.
- Rimuovere la molla della valvola di scarico, il disco di supporto, il distanziale della valvola di scarico e la rondella di gomma.
- Controllare la rigidità della molla della valvola di scarico. Se ancora rigida, può essere riutilizzata. In caso contrario, deve essere sostituita.
Come pulire lo statore su una pompa per vuoto.
- Posizionare lo statore su due blocchi di legno. Assicurarsi che lo statore della pompa sia stabile. I blocchi di legno devono essere inseriti tra i piedini dello statore.
- Posizionare un vassoio di raccolta dell'olio sotto lo statore della porta di scarico e inserire un imbuto nella porta di ingresso.
- Versare olio pulito nello statore dalla porta di ingresso, utilizzando un imbuto. Contemporaneamente, ruotare l'albero del rotore in senso antiorario dal lato della flangia del motore.
- Quando l'olio pulito (con codice colore 1) inizia a fuoriuscire dalla porta di scarico, non versare più l'olio.
- Ruotare l'albero per eliminare l'olio in eccesso ed evitare fuoriuscite di olio.
- Spostare la vaschetta di raccolta dell'olio e rimuovere i blocchi di legno dalla parte inferiore dello statore.
Nota importante:
Ogni volta che si eseguono interventi di manutenzione sulla pompa per vuoto, ispezionare tutte le parti smontate e le superfici critiche per verificare l'eventuale presenza di danni, graffi e/o depositi di materiale. Assicurarsi di pulirli con un panno privo di lanugine e del liquido detergente prima di rimontarli.
ASSEMBLAGGIO
Come riassemblare lo statore su una pompa per vuoto.
- Iniziare inserendo una rondella di gomma, il distanziale della valvola di scarico, il disco di supporto e la molla della valvola di scarico.
- Inserire la rondella elastica e la vite della valvola di scarico, quindi serrare a una coppia di serraggio di 8 Nm con una chiave a brugola da 5 mm.
- Ora individuare il pistone e la molla della valvola di ingresso sul risalto del cilindro della pompa.
- Lubrificare l'O-ring con grasso per vuoto e aggiungere la flangia di ingresso e l'O-ring sulla scanalatura della superficie di ingresso in modo che la scritta "VACUUM" sia rivolta verso il lato anteriore.
- Fissare in posizione serrando le viti a una coppia di 8 Nm con una chiave a brugola da 5 mm.
- A questo punto, pulire il filtro di ingresso con aria compressa. Una volta pulito, posizionare il filtro nell'apertura della flangia di ingresso.
- Quindi, riposizionare la crociera tra le ganasce di accoppiamento.
- Spostandosi verso il serbatoio dell'olio, lubrificare l'O-ring e inserirlo nella scanalatura della superficie di scarico.
- A questo punto, rimontare lo statore al serbatoio dell'olio. Serrare i dadi a una coppia di 15,5 Nm con una chiave da 13 mm.
- Ruotare la pompa di 90 gradi e appoggiarla sui piedini.
- Rimontare il motore sullo statore. Serrare le viti a una coppia di 8 Nm con una chiave a brugola da 5 mm. A questo punto, rimontare la piastra del vetro spia del motore utilizzando una chiave a brugola da 4 mm e serrandolo a 5 Nm.
- A questo punto, rimontare la piastra del vetro spia del motore a una coppia di 5 Nm con una chiave a brugola da 4 mm.
ASSEMBLAGGIO DEL SERBATOIO DELL'OLIO
Nota: le seguenti procedure sono obbligatorie.
Come assemblare il serbatoio dell'olio su una pompa per vuoto.
- Iniziare pulendo il serbatoio dell'olio e i suoi componenti con un panno e del liquido detergente.
- Individuare il filtro per la nebbia dell'olio e utilizzare un pennarello per tracciare una linea sulla superficie del filtro stesso.
- Tracciare una linea sul serbatoio dell'olio passando attraverso il risalto.
- Inserire l'alloggiamento del filtro sul lato serbatoio dell'olio, allineando le due linee tracciate.
- Quindi, posizionare il diaframma e la rondella sul serbatoio dell'olio. Bloccare il diaframma in posizione inserendo il fermaglio ORV nella scanalatura.
- Rimontare la leva sul pistoncino.
- Aggiungere la molla sul coperchio laterale.
- Lubrificare l'O-ring con grasso per vuoto e posizionarlo nel coperchio laterale.
- Riposizionare il coperchio laterale sul serbatoio dell'olio. Fissare in posizione con le viti. Serrare le viti a una coppia di 8 Nm con una chiave a brugola da 5 mm.
- Lubrificare l'O-ring con grasso per vuoto e posizionarlo nel coperchio anteriore del serbatoio dell'olio.
- Riposizionare il coperchio anteriore sul serbatoio dell'olio e fissarlo in posizione a una coppia di 8 Nm con una chiave a brugola da 5 mm.
- Pulire il vetro spia dell'olio con aria compressa e rimontarlo sul coperchio anteriore serrandolo a 20 Nm con una chiave da 32 mm.
- Lubrificare l'O-ring con grasso per vuoto e montarlo nuovamente sul tappo di scarico.
- Assemblare il tappo di scarico dell'olio sul coperchio anteriore, serrandolo a 9 Nm con una chiave a brugola da 8 mm.
RABBOCCO DELL'OLIO
Come riempire una pompa per vuoto con olio.
- Utilizzare un imbuto per versare l'olio nella pompa fino a quando il livello dell'olio non raggiunge il livello massimo È possibile verificare i livello dal vetro spia del livello dell'olio.
- Ora lubrificare l'O-ring con grasso per vuoto e montare manualmente il tappo di rabbocco dell'olio completo di O-ring.
Le attività di manutenzione minori sulla pompa per vuoto Leybold LB 16 sono ora completate. Ricordarsi di conservare gli utensili in un luogo sicuro, pronti per la successiva procedura di manutenzione. Smaltire eventuali materiali rotti o indesiderati in conformità alle normative locali in materia di gestione dei rifiuti.
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