TRIVAC B
Bombas lubrificadas a óleo
Bombas de palheta rotativa de estágio duplo comprovadas pela indústria com um projeto de baixo ruído e orientado por desempenho
As bombas de palheta de estágio duplo lubrificadas a óleo TRIVAC B da Leybold são bem conhecidas e estão sendo usadas em todas as áreas de engenharia de vácuo e são igualmente adequadas para aplicações de produção industrial e de pesquisa. As bombas TRIVAC B, usadas para gerar vácuo parcial e médio ou usadas como bombas de apoio em combinações de bombas, com bombas de vácuo tipo roots ou bombas de alto vácuo, têm a capacidade de bombeamento desde a atmosfera.
A bomba TRIVAC B se destaca com um alto desempenho de vácuo, fornecendo uma baixa pressão máxima e alta tolerância a vapor de água com um lastro de gás integrado. Com um baixo nível de ruído e baixa vibração, as bombas TRIVAC B não aumentam o ruído em seu ambiente de trabalho. O design robusto comprovado, com baixas perdas térmicas e design resfriado a ar, torna as bombas TRIVAC B portáteis e compactas. Uma ampla gama de acessórios e variantes está disponível para oferecer uma solução completa para atender aos requisitos de suas aplicações.
A linha TRIVAC B está disponível em seis tamanhos diferentes, com uma pressão máxima de 10-4 mbar e uma velocidade de bombeamento na faixa de 4 m3/h a 65 m3/h:
- Série TRIVAC D 4/8 B
- Série TRIVAC D 16/25 B
- Série TRIVAC D 40/65 B
Vantagens para o usuário
- Princípio de design
- Design robusto
- Válvula antirretorno
- Resfriamento com duto integrado
- Baixo nível de ruído
- Bomba de óleo integrada
Princípio de design
As bombas TRIVAC B usam óleo, injetado na câmara da bomba, para vedação, lubrificação e resfriamento da bomba. O sistema de lubrificação é classificado para operação contínua em altas pressões de admissão (máx. 1.000 mbar abs.). Isso leva à capacidade de ser usado de maneira versátil, desde a pressão atmosférica até a pressão máxima. O óleo transportado com o gás de processo é separado na caixa de óleo.
Uma variedade de acessórios inclui vários tipos de filtros de escape capazes de reter névoa de óleo fina, sendo então transportada com o gás de processo. A opção de adicionar um sistema de retorno de óleo completa a linha modular do TRIVAC B, fornecendo o óleo filtrado de volta para a bomba.
Design robusto
A linha TRIVAC B foi projetada para um tempo de atividade prolongado e alta robustez. O corpo interno é montado com peças individuais sem componentes de vedação. As peças são fixadas com pinos para garantir uma fácil remontagem das peças.
Válvula antirretorno
As bombas TRIVAC B são equipadas com uma válvula antirretorno de sucção, que está localizada na entrada das bombas. A válvula é controlada hidraulicamente pela pressão do óleo e fecha muito rapidamente durante a parada da bomba. Isso impede que a pressão suba na câmara de vácuo enquanto a bomba é ventilada. Além disso, minimiza o fluxo de retorno do óleo para a câmara.
Resfriamento com duto integrado
Os tamanhos TRIVAC B de D16B a D65B têm um resfriamento com duto integrado com um ventilador adicional, acionado diretamente pelo motor. Esse recurso permite que o TRIVAC B opere a uma temperatura constante e tenha uma alta tolerância ao vapor de água.
Baixo nível de ruído
O projeto inteligente das bombas TRIVAC B reduz ao mínimo os ruídos de vibração. Todos os tamanhos são equipados com motores de baixo ruído, os quais são ligados à unidade da bomba por um acoplamento elástico para evitar ruídos adicionais no local de trabalho.
Bomba de óleo integrada
Todas as bombas TRIVAC B são equipadas com uma bomba de óleo integrada que garante a lubrificação com óleo independente da pressão de entrada. As bombas são, portanto, capazes de operação constante a 1.000 mbar. A lubrificação contínua cria um grande reservatório de óleo eficaz, que se beneficia de uma operação segura das bombas, mesmo com o nível mínimo de óleo.
- Informações técnicas
- Documentos
- Aplicações
- Loja on-line
| TRIVAC D 4 B |
TRIVAC D 8 B |
TRIVAC D 16 B |
TRIVAC D 25 B |
TRIVAC D 40 B |
TRIVAC D 65 B |
||
| Velocidade de bombeamento nominal | m³/h | 4,8 | 9,7 | 18,9 | 29,5 | 46,0 | 75,0 |
| Velocidade de bombeamento | m³/h | 4,2 | 8,5 | 16,5 | 25,7 | 40,0 | 65,0 |
| Pressão parcial máxima sem lastro de gás |
mbar | < 1 · 10-4 | |||||
| Pressão total máxima com lastro de gás |
mabr | < 5 · 10-3 | |||||
| Tolerância a vapor de água | g/h | 95 | 160 | 305 | 480 | 1.185 | 1.925 |
| Enchimento de óleo mín./máx. | l | 0,3 / 0,8 | 0,3 / 0,9 | 0,45 / 1 | 0,6 / 1,4 | 1,7 / 2,6 | 2,0 / 3,3 |
| Potência do motor | W | 370 | 370 | 550 / 750 | 750 | 2.200 | 2.200 |
| Velocidade de rotação da bomba | U/min. | 1500 (50 Hz) / 1800 (60 Hz) | |||||
| Portas de conexão | DN | 16 ISO-KF | 16 ISO-KF | 25 ISO-KF | 25 ISO-KF | 40 ISO-KF | 40 ISO-KF |
| Peso | kg | 17,9 | 18,9 | 31,5 | 35,8 | 72,5 | 81,7 |
Variantes TRIVAC B
As variantes TRIVAC B estão disponíveis para aplicações especiais:
- TRIVAC B – para aplicações industriais padrão
- TRIVAC B ATEX – para aplicações à prova de explosão (Cat 3 i/o; Cat 1 i/2o)
- TRIVAC B DOT – para aplicação de enchimento de fluido de freio
- TRIVAC BCS (com PFPE) – para aplicações químicas leves
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