Kemalangan biasa di makmal 30 Disember 2021
3 min baca
Apabila menggunakan pam vakum, terdapat beberapa kesilapan biasa yang boleh berlaku di makmal. Makmal universiti, di mana pelajar pascasiswazah berpindah keluar setiap beberapa tahun, sangat terdedah kepada jenis kesilapan ini. Banyak pengetahuan yang berkaitan dengan vakum boleh hilang apabila pelajar siswazah yang lebih senior meninggalkan dan pelajar baru mengambil alih. Jika mereka tidak mempunyai masa untuk mempelajari amalan terbaik dan mendapatkan latihan yang betul mengenai peralatan, kemalangan lebih cenderung berlaku. Walau bagaimanapun, kemalangan ini boleh berlaku di mana-mana makmal di mana prosedur yang betul tidak diikuti semasa menggunakan pam vakum.
Pam minyak
Apabila tidak dikendalikan dengan betul, pam yang disegel dengan minyak boleh mengalami aliran balik minyak (juga dipanggil sedutan balik) dari pam ke dalam ruang. Ini adalah alasan yang baik untuk menaik taraf pam minyak kepada pam kering.
Jenis kemalangan ini berlaku apabila terdapat minyak dalam pam dan terdapat gangguan kuasa atau sistem ditutup dengan tidak betul. Jika ruang itu sendiri dan saluran vakum yang menuju ke pam masih dalam keadaan vakum apabila semuanya dimatikan, vakum boleh menarik minyak dari pam ke dalam ruang dan saluran vakum. Ini mencemari ruang anda, pam anda, dan kadang-kadang komponen yang anda ada di dalam ruang anda. Sukar untuk membersihkan semua minyak itu dari sistem, jadi ini boleh memberi kesan buruk kepada produktiviti dan kebersihan vakum.
Selalunya pam minyak mempunyai injap anti-suck back yang dibina ke dalam pam untuk mencegah perkara ini daripada berlaku, tetapi tidak semua pam mempunyai ciri tersebut. Menambah injap keselamatan adalah salah satu penyelesaian yang mungkin, tetapi injap tersebut boleh gagal. Jenis kegagalan ini masih boleh berlaku walaupun dengan langkah-langkah pencegahan tersebut. Jelas sekali, penyelesaian yang tidak boleh gagal adalah dengan tidak menggunakan minyak langsung dalam sistem dan sebaliknya menggunakan pam kering. Dengan pam kering, walaupun injap pecah, tiada minyak yang boleh mencemari sistem.
Pam turbo
Pam turbo boleh gagal apabila pam mengalami kemasukan gas secara tiba-tiba, yang boleh berlaku jika anda mengendalikan pam turbo pada kelajuan maksimum ketika ruang anda masih pada tekanan atmosfera. Jika anda secara tidak sengaja membuka injap di antara mereka, anda boleh mengalami tekanan atmosfera yang tiba-tiba masuk ke dalam pam, yang boleh menyebabkan pam tersebut rosak. Jenis kemalangan ini boleh menyebabkan kerosakan serius kepada rotor dan bilah turbo yang beroperasi di dalam pam, serta kepada galas.
Ini adalah kemalangan yang agak biasa di makmal vakum. Ia dipanggil pelepasan kejutan ke atmosfera. Latihan yang betul adalah penting untuk mengelakkan jenis kemalangan ini. Anda harus sentiasa berhati-hati tentang cara anda mengendalikan pam. Anda boleh menggunakan sistem automatik untuk memastikan ruang tersebut berada pada tekanan tertentu menggunakan pengukur. Kaedah lain adalah dengan menyambungkan turbopump ke ruang supaya ruang tersebut dipam melalui turbopump. Ini memastikan ruang berada pada tekanan yang baik apabila turbopam dihidupkan.
Beberapa pam turbo sedang dihasilkan untuk membantu mengelakkan jenis kesilapan ini. Pam Leybold terutamanya kukuh dalam menahan kerosakan akibat pelepasan kejutan.
Amalan terbaik untuk mengelakkan kemalangan makmal yang berkaitan dengan vakum
Selain daripada latihan mengenai penggunaan pam vakum yang betul, amalan terbaik berikut boleh membantu mengelakkan kesilapan di makmal:
Pastikan tekanan pada semua pam ion diturunkan ke tahap yang sesuai menggunakan pengukur sebelum pam ion dihidupkan, atau sistem boleh rosak.
Sentiasa pakai sarung tangan semasa bekerja dengan sistem vakum tinggi atau ultra-tinggi untuk mengelakkan cap jari masuk ke dalam ruang.
Pastikan segala-galanya bersih dengan teliti di sekitar pam vakum.
