Soluções de vácuo a seco para funcionamento especial

Soluções de vácuo a seco para funcionamento especial

Os processos de fornalha, como sinterização, carburação ou nitrocarburação, constituem grandes desafios para as bombas de vácuo utilizadas. Durante estes processos são libertados vapores ou partículas, alguns dos quais se condensam no interior da bomba, podendo resultar em contaminação intensa ou até mesmo acumulação de depósitos.
As bombas lubrificadas a óleo expelem estes contaminantes, funcionam de forma pouco fiável e requerem manutenção muito frequente ou até mesmo inspeção por parte do departamento de assistência.
A utilização de bombas de vácuo de compressão a seco proporciona uma alternativa económica. Dependendo do processo, os vapores são simplesmente descarregados ou a acumulação no estágio de compressão ocorre de modo tão lento que a camada pode ser eliminada num passo de limpeza.
A melhor opção de bomba para tal aplicação é uma bomba de parafuso com arrefecimento interno do rotor e design de rolamento cantiléver. Neste tipo de bomba a acumulação de depósitos é reduzida graças às temperaturas internas moderadas; além disso, o utilizador tem a possibilidade de limpar o estágio de compressão, se necessário.

Exemplo de utilizador:
Sinterização de ferramentas de corte de carboneto de tungsténio. Durante a remoção do ligante, os vapores do ligante de polímero fissurado (frequentemente PEG - polietilenoglicol) entram na bomba e são parcialmente condensados no estágio de compressão.

As bombas lubrificadas a óleo funcionam de forma pouco fiável e requerem manutenção e assistência muito frequentes. Ao longo do tempo, mesmo em bombas de compressão a seco, formam-se depósitos no estágio de compressão e é necessária limpeza.

Solução:
Sistema de bomba RUTA com gama de bomba de parafuso de compressão a seco SCREWLINE. Graças aos rotores arrefecidos internamente, a SCREWLINE produz apenas uma temperatura de compressão moderadamente quente. Em comparação com as bombas de parafuso padrão normalmente muito quentes, isto reduz significativamente a acumulação de vapores de polímero fissurado que entram na bomba e mitiga a formação de depósitos no rotor e no estator. Os intervalos de limpeza necessários são alargados ao máximo.
A remoção de depósitos por polietilenoglicol pode ser efetuada através de um processo de lavagem dinâmico com água. Se forem utilizados polímeros como polipropileno ou poliestireno podem ser utilizados outros agentes de limpeza para um melhor efeito. Graças ao conceito de rotor cantiléver, o operador da fábrica também pode efetuar limpezas manuais regulares da câmara da bomba SCREWLINE para remover os depósitos do processo.
Se utilizar ceras parafínicas como ligante, a SCREWLINE apresenta um desempenho ainda mais extraordinário. As ceras parafínicas evaporam e condensam sem decomposição térmica. Se estes vapores entrarem na SCREWLINE, as temperaturas internas da bomba estão exatamente dentro do intervalo ao qual as ceras se condensam sem formar fissuras. Os condensados são descarregados da bomba na fase líquida. A bomba também pode ser reiniciada sem quaisquer problemas após o arrefecimento. Os vapores do ligante de parafina não requerem manutenção adicional.